Bonjour,

Pour ceux qui sont dans le coin, il est exposé et à visiter depuis quelques semaines chez Portland, à Hyères.

Je précise que je n'ai aucun intérêt dans l'affaire mais je trouve que c'est un beau bateau.

un joli bateau mais erreurs fatales ...

280L d'essence pour un bimoteurs c'est trop peu et catégorie C 

Moi j'ai un réservoir de 400 L pour presque 4 T avec 2 x 150 verado
Pour peut être 2 T, voir 2,5 T chargé, avec les même moteur, 280 L devrait donner la meme autonomie non ?

j aime énormément ce type de bateau ...
pour le connaitre depuis peu
j avoue que le 595 qui correspond plus a mon envie m irai parfaitement bien, lorsque je changerai le mien !!!
de plus il semble bien fini et bien pensé ....
après pour le réservoir, je laisse les sachants trancher
bref j aime beaucoup
typiquement le style des bateaux nordique
vincent

Je viens de le voir ce matin à Cannes, dans sa version Sundeck, belle bête. La cabine est très lumineuse avec ses panneaux sur les côtés et sur le dessus en longueur, ce qui lui donne une impression de "plus grand". La banquette arrière a son dossier qui bascule à plat avec un mécanisme ingénieux, pour former un grand bain de soleil. Par contre je ne tiens pas debout dans la douche (1m84). Globalement il a l'air plutôt bien construit.

alors je suis du meme avis Claude,  280 L c'est très peu. Pour peu que je fasse une sortie correcte, 30 Nm aller / 30 Nm retour, je suis à 200 L avec 2 X 150 verados

Je viens d'avoir une proposition en full option sauf vw et mat de ski à 69,9ke en 300ch...

Si je décide de poursuivre car notre ensemble bateau/moteur est top je vais me faire offrir la remorque...

Rien n'est fait je suis juste en discussion pour l'instant... Disons en réflexion pour l'instant...

       Dans ce test, on voit surtout la transparence des yeux de la cousine 

Vraiment beau !

dommage pour cette homolog en C et 280L ... vraiment

Pour avoir comparer des activ et des cap camarat au grand pavois, je pense que la finition Quick est au moins égale s ce n'est supérieure
stéphane

un bimot en C je vois pas trop l'interet..........

Ce 805 SunDeck me plairait bien pour remplacer mon 675 SD !!!

Le look est certes un peu "massif", mais la largeur compatible avec le gabarit routier présente des avantages pour moi.



Je note cependant deux points à réfléchir:
- le siège du copilote collé à celui du pilote, ce qui fait que ni l'un ni l'autre ne peuvent pivoter
- la banquette arrière décalée du côté du passavant, ce qui fait que les passagers ne sont pas abrités du vent

Pour le reste ça me parait très tentant, surtout au vu des perfs avec un V300...

Reste plus qu'à ajouter les flaps et le propulseur d'étrave et ça fait un petit habitable (dans une certaine mesure) de presque 8 mètres dans un budget très raisonnable qui peut se transporter au besoin... Ca me semble assez remarquable.

Bon, le test dans Moteur Boat de ce mois n'est pas vraiment enthousiaste, mais moi il me botte bien.

Bonjour,
Oui c'est un chouette bateau.
La gamme QUICSILVER va évoluer dans les mois qui viennent. L'ACTIVE 705 va être modifiée....................
Affaire à suive au Nautic.

Bonjour Stéphane,
Oui quelques infos, livrées par la concession de La Rochelle.
Des nouveaux modèles vont voir le jour au Nautic : Lesquelles ?
J'ignore............

Concernant le l'Active 705, la couchette est trop petite et le cabinet de toilette peu commode.
Apparemment, ce bateau sera repensé.
Je suis monté dans le 705, il nous serait pratiquement impossible d'y coucher à deux dans la cabine.
Toute la place est hypothéquée par une grande timonerie.

L'ANTARES 6.80 offre une couchette plus confortable. Il manque un cabinet de toilette.
L'ANTARES 7.80 dispose d'un cabinet de toilette mais la couchette n'est pas plus grande que son petit frère.
En revanche, la cockpit et la timonerie sont plus volumineux. C'est logique le 6.80 mesure 2.56 mètres de large et le 7.80 est plus large de 22 centimètres.